德国大众汽车公司的检测门丑闻余波减，近期该公司屡屡遭遇韩国和美国加州责令解任旗下汽车。那么这到底是什么原因呢？检测门事件否仍在之后呢？ 据媒体报道，大众公司发言人证实，自下月17日到明年1月11日，旗下德国的所有工厂投产，只有生产新一代途观（Tiguan）SUV的生产线假期较短，为下月21日至明年1月4日。大众设于美国田纳西州Chattanooga市的工厂不不受德国投产影响，冬季投产计划无变动。 大众全球员工将近60万人，其中25万多人坐落于德国。
因此，上述要求意味著，大约40%的大众员工都要童年一个漫长的假期。报导称之为，大众德国工厂每年圣诞和元旦都投产休假，不过每年假期长度都有所不同。
上述大众发言人否认，作出缩短投产休假时间的要求时，公司考虑到了最近一些事件的影响，我们期望有个好心情开始转入2016年。 法国巴黎银行的汽车业分析师TimothyRea评价，大众的缩短假期决策谨慎，有可能是必须维修，但投产的程度显然在似乎，大众有可能在为销售下降做到打算。 2015年9月下旬，美国出售的部分大众产柴油车被传出加装尤其设备，专门应付尾气废气检测，在尾气废气测试中不实。
当月大众否认1100万辆柴油车加装了这类作弊装置，领导该司近十年的CEOMartinWinterkorn被迫辞职。次月，大众宣告在欧盟市场解任850万辆不存在尾气检测作弊的柴油车。 大众估计，检测门丑闻最少让公司产生成本87亿欧元（约合92亿美元），该司早已将明年的投资缩减10亿美元。 但直到本月，检测门的影响还在烘烤。
本月初，检测门再次升级，波及奥迪和保时捷。美国环保署发布公告称之为，在一些保时捷汽车中，也找到了加装在全球1100多万辆大众汽车中的欺诈装置。
而保时捷的上一任CEOMatthiasMller正是接任Winterkorn的新任大众CEO。 25号，美国加州空气质量监管机构勒令大众再行解任1.6万辆大众、奥迪和保时捷柴油车。
上周美国环保署称之为，查明大约8.5万辆这三大品牌的柴油车加装了尾气废气作弊软件。 26号，韩国环保部宣告，证实大众柴油车尾气废气检测数据不实，拒绝大众解任汽车12.5522万辆，并对大众班车合计141亿韩元（约合1230万美元）的罚款。
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